F1阿塞拜疆赛：安东内利夺冠指日可待？
阿塞拜疆大奖赛即将在首都巴库的封闭街道上进行，这是亚洲三连战的开幕站，也是第15场比赛。自2016年以欧洲站名义举办以来，赛道没有较大改动，单圈长度为6.003公里，包含2个直线和20个弯道，比赛将于当地时间9月26日下午3点（北京时间晚上7点）开始。巴库赛道由Hermann Tilke设计，成功将新城区的笔直大道与旧城区的狭窄街道结合，尽管最高时速可以达到340公里，但也对低速弯道的技术能力提出了挑战，其中位于旧城区的8-12号弯是技术难度较高的低速区段。
在轮胎方面，考虑到赛道的高抓地力需求和整体负荷较低，本次比赛将采用C3硬胎、C4中性胎及C5软胎的组合，并依据大赛日程均匀分配数量。虽然安全车可能会影响比赛进程，但如果比赛正常，预计以中性胎起步并在第17圈更换为硬胎的一停策略将是最有效的选择，此外如果轮胎磨损控制得当，也有可能出现像加斯利在西班牙站末段换胎的情况。
关于赛事前景，虽然安东内利在西班牙站夺冠，目前以81分的差距领跑积分榜的拉塞尔仍有机会逆转，但他认为逆转难度较大。尽管FIA和F1集团尚未决定卡塔尔和阿布扎比的比赛能否按原计划进行，围场的传闻显示卡塔尔已请求退还主办费，同时伊莫拉周围的酒店也已暂停接收阿布扎比大赛期间的预订，这使得伊莫拉在12月替代阿布扎比举办赛季收官战的可能性大增。 球友会
尽管赛事安排可能仍会有变动，梅赛德斯车队也表示安东内利的赛车可能会在美洲系列赛期间进行最后一次动力单元更换，但以安东内利当前的表现来看，车迷们或许能在10月的首场新加坡大奖赛或下旬的美国站见证F1历史上最年轻世界冠军的诞生。
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