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家用SUV如何兼顾舒适与操控性？

在设计家用SUV时，底盘的调校是一个重要的考量。与轿车相比，SUV具备更高的重心和更大的车重，同时避震行程也较长，这使得其操控性相对较难实现。然而，大多数消费者选择SUV往往是出于对空间、通过性和舒适性的需求，对于操控的关注则相对低一些。对此，作为中国第一位F1车手的马青骅提出了自己的见解。

他认为，舒适体验可以分为两类：一种是低速驾驶时的稳定性，另一种则是在激烈驾驶中车辆的稳定性。在城市驾驶时，车辆必须具备良好的底盘，以有效过滤路面的颠簸，确保舒适。在高速行驶或弯道驾驶时，底盘需要坚固，以保持行驶的稳定性。这就意味着在相应的情况下，底盘要能够实现“软硬适中”的调节，但这一调校过程却是截然相反的两个方向。

在吉利星越L PLUS身上，这种平衡得以实现。新一代CMA架构为其提供了坚实基础，使得物理架构与电子架构、底盘控制等多方面能力得以整合，提升操控性能。同时，车载的量子级AI电子电气平台EEA4.0为车辆提供智能调节的“中央大脑”。在底盘硬件方面，星越L PLUS采用前双叉臂和后五连杆的悬架结构，确保了出色的操控与舒适性，并辅以双腔闭式空气悬架和CCD变阻尼器，实现对不同路况的自适应调节。 球友会

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此外，搭载±10°转角的后轮转向系统使得星越L PLUS即使在近5米的车身长度下依然具备灵活的转向半径，提升了低速时的操控性和高速行驶的稳定性。正如路特斯的底盘专家所言，调校星越L PLUS的目标不是追求赛道的成绩，而是在紧急情况下给予驾驶者更多的控制权。

如今，汽车的发展愈加智能化，企业的宣传和消费者的讨论逐渐聚焦于智能化和新功能，但归根结底，汽车的核心依然是方便出行。驾驶操控和机械素质应作为基本要求，而这正是吉利、星越L系列受到青睐的原因所在。

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